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 学院概况  

 

自动化与电气工程学院的前身是1958年由北京铁道学院(现北京交通大学)和唐山铁道学院(现西南交通大学)成建制迁兰组建成立的电机系,由电机系首任系主任、有线通信专家孙琪荫教授,电机工程专家姜嘉猷教授,自动化及无线电技术专家班冀超教授,铁路信号技术专家王钟麟教授等一批专家教授为骨干的教师队伍创建,是建校初我校首批建立的五个系之一。1982年更名为电信与自动控制系,1999年更名为信息与电气工程学院。20066月,学校为适应教育事业发展的需要,实施学校内部管理体制改革,根据专业特点,将原信息与电气工程学院分为两个学院:自动化与电气工程学院、电子与信息工程学院(兰交人发[2006]206号)。

自动化与电气工程学院现有3个博士点:交通信息工程及控制、交通装备检测及控制工程、轨道交通电气自动化;2个一级学科硕士点(控制科学与工程、电气工程)和3个二级学科硕士点(交通信息工程及控制、电磁场与微波技术、系统分析与集成)。交通运输工程(交通信息工程及控制方向)、控制工程和电气工程3个领域可招收在职和全日制专业学位硕士研究生。3个本科专业:轨道交通信号与控制专业、自动化专业、电气工程及其自动化专业;2个“茅以升”试点班:轨道交通信号与控制、自动化。

2个国家特色专业建设点:轨道交通信号与控制专业、电气工程及其自动化专业。1个国家级“卓越工程师”计划试点专业:电气工程及其自动化专业;1个国家级工程实践教育中心:电气化铁道牵引供电技术国家级工程实践教育中心。

2个省级实验教学示范中心:电气工程与自动化省级实验教学示范中心、轨道交通信号与控制省级实验教学示范中心。1个省级研究中心:甘肃省工业交通自动化工程技术研究中心。3个省级重点学科:交通运输工程(交通信息工程及控制)、控制理论与控制工程、电气工程。5门省级精品课程:电工学、计算机控制技术、单片机原理、电气化铁道供电系统与设计、现代控制理论。4个重点课程群:电工学、电力电子技术、控制理论与技术、单片机原理与嵌入式系统。

学院设有3个系和1个教研室,即:信号系、自动化系、电气工程系和电工学教研室;设有12个研究所:电子与显示技术研究所、综合自动化研究所、铁道信号应用技术研究所、电气工程技术研究所、控制科学与工程研究所、电机电器及其控制研究所、城市轨道交通智能控制研究所、计算智能与信息处理研究所、铁道电气化与自动化研究所、城市轨道交通自动化研究所、交通信息技术研究所、先进控制技术研究所;拥有铁道部“通信与自动化”重点实验室,甘肃省“高原交通信息工程及控制”重点实验室。

学院有教职工91人,其中博士生导师8名,教授17名,副教授及高级工程师33名,具有博士、硕士学位的教师78名,7人获甘肃省“555人才工程”和学校“青蓝工程”资助。在校全日制硕士、博士研究生共340余名,本科生2100余名,自考生670余名。

学院主动适应铁路建设对人才的需求,加强铁路特色专业建设,开辟了“城市轨道交通信号”、“机车车辆控制技术”、“接触网工程”、“城市轨道交通供电技术”等专业方向,毕业生深受用人单位欢迎。围绕铁路“高速、重载、安全”的主题,重点扶持特色科研方向和团队,依托“光电技术与智能控制教育部重点实验室”和“国家绿色镀膜技术与装备工程技术研究中心”,积极开展铁路全电子化微机联锁、列车运行控制、机车车辆控制、工业自动化、风力发电控制技术、铁道供电系统、电力牵引及其自动化等方面的科学研究。

在校党委和行政的领导下,自动化与电气工程学院以教学和科研为中心,制定了建设区域一流的高水平特色学院的办学目标,大力开展人才培养、科学研究、社会服务及文化传承创新。坚持走“育人为本、内涵发展、质量立院、人才兴院、特色强院”之路,确立了自动控制专业品牌发展,自动化专业特色发展,电气工程专业快速发展,电工学“大”基础发展的办学思路,致力于构建铁道信号、铁道电气化和机车车辆控制技术三位一体的特色专业群,造就高水平教学和科研团队,为铁路和地方经济建设培养“两实”(思想作风朴实、基础理论扎实)、“四强”(自主学习能力强、工程实践能力强、专业创新能力强、社会适应能力强)人才,努力为学校实现高水平教学研究型大学的办学目标做出新的贡献。